當下正值基礎設施建設黃金施工期，山東省各大交通重點項目機器轟鳴人忙碌，加快推進施工進度。今年以來，新材料、新技術、新工藝等“新”要素成為助推項目高質(zhì)量快速建設的重要力量，傳統(tǒng)基礎設施項目擁有了更具“創(chuàng)新性”與“科技性”的內(nèi)核。
近日，記者從濟南市區(qū)一路向北來到位于章丘區(qū)的濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項目黃河特大橋建設現(xiàn)場�！按髽蛑骼|已全部架設完成，目前正在測量索夾放置點位。”山東高速集團濟南大北環(huán)項目大橋處負責人劉聰聰告訴記者，眼前這座“龐然大物”是目前世界上跨度最大的獨塔雙跨自錨式懸索橋，全長5837米，在設計上采用跨中斜拉索+雙排支座形式，結(jié)構體系新穎，受力性能優(yōu)越。
濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項目由東向西途經(jīng)濟南市章丘區(qū)、濟陽區(qū)，德州市臨邑縣、禹城市，建成后將與濟高高速、東呂高速、京滬高速、京臺高速等多條高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通，為濟南新舊動能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設、濟南建設黃河流域中心城市提供交通支撐。截至目前，項目已完成投資11.6億元，占年度計劃的57.7%。
作為山東重要的南北向大通道，濟南至菏澤高速公路改擴建工程已進入攻堅階段，將于今年年底全線通車�！鞍敕忾]施工、半幅單向保通”的交通組織方案為改擴建工程增加了難度，建設中，濟菏高速項目團隊將科技創(chuàng)新這一“關鍵變量”轉(zhuǎn)化為使工程量質(zhì)齊升的“有效增量”，讓建設駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>
大清河岸邊景色秀麗�！皾矢咚俅笄搴犹卮髽�8個深水承臺已經(jīng)建設完成，預計6月底所有橋墩建設完成�！睗矢咚俑臄U建項目辦工程部負責人許憲錦表示，作為黃河支流，大清河兼具通航與防洪功能，大橋橋墩須比一般橋梁更深入水下。大清河特大橋橋墩承臺數(shù)量多，圍堰開挖深度達到水下19.66米，是目前山東省內(nèi)基坑水位最深的工程。
記者從省交通運輸廳獲悉，今年山東計劃完成交通投資3250億元。1-3月，交通投資取得“開門紅”，累計完成657億元，其中，鐵路完成投資140.6億元，公路完成投資240.3億元，水運完成投資85.7億元，機場完成投資38.1億元，城市軌道交通完成115.6億元。(常青)(完)
