作為全國首條“6改12”高速公路，京臺高速齊濟段黃河特大橋進入架梁關鍵期。

　　“目前，黃河特大橋已經(jīng)進入架梁關鍵期，力爭今年實現(xiàn)主體合龍，讓全國首條‘6改12’高速公路早日建成通車。”6月4日，京臺高速公路齊濟段改擴建工程正加速施工，項目辦綜合計劃處的王偉告訴記者，他們剛剛成功完成了擴建小角度跨越既有道路鋼混組合梁首聯(lián)滑移，這是國內首次將單方向車流以小角度高架橋形式跨越既有高速，為高速公路改擴建項目提供了新樣本。

　　據(jù)介紹，本次滑移作業(yè)是在完全不影響京臺高速通行運營的情況下展開的，側向滑移的小角度跨越既有高速鋼混組合梁橋為項目黃河特大橋北引橋第5-7聯(lián)(右幅)的第6聯(lián)。建設者采用一種新型鋼混梁施工工藝，鋼蓋梁采用廠內分段制造、現(xiàn)場組拼后再進行整節(jié)段吊裝的施工方式。鋼混組合梁(主梁)在橋外側支架上小節(jié)段拼裝后，再進行整體橫向滑移。該項新技術在省內高速公路建設中大規(guī)模應用尚屬首次。

　　這一項目是國內第一個高速公路改擴建黃河特大橋并橋建設項目，新橋與既有橋梁中心間距60米。鋼殼-混凝土混合橋塔在國內也屬首次應用。這也是我省第一個全部利用機制砂替代天然砂的高速公路建設項目。

　　京臺高速公路齊河至濟南段改擴建項目是全國首條“6改12”高速公路改擴建工程，全長23.9公里，起自京臺高速與濟聊高速交叉的晏城樞紐，經(jīng)德州市齊河縣，濟南市槐蔭區(qū)、市中區(qū)，止于京臺高速和濟廣高速、濟南繞城高速公路南段交叉的殷家林樞紐，設計速度120公里/小時。該項目建成通車后，將進一步強化京臺高速公路在南北路網(wǎng)中的作用。