無(wú)感支付、智能化運(yùn)行 無(wú)人駕駛“云巴”旅游專(zhuān)線長(zhǎng)沙開(kāi)通

　　中新社長(zhǎng)沙5月9日電 (記者 唐小晴)可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛的湖南湘江新區(qū)大王山歡樂(lè)云巴9日在長(zhǎng)沙正式開(kāi)通，并對(duì)外運(yùn)營(yíng)。

　　云巴是中國(guó)企業(yè)歷時(shí)7年自主研發(fā)打造的，具有100%自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化智能低運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，跨界融合了汽車(chē)和軌道交通技術(shù)，擁有列控系統(tǒng)、電機(jī)、電池、轉(zhuǎn)向架等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)與5000余項(xiàng)專(zhuān)利。

　　作為一種全新交通方式，云巴屬小量運(yùn)輸系統(tǒng)，車(chē)身輕巧，造價(jià)較低，多規(guī)劃用于機(jī)場(chǎng)擺渡、景區(qū)觀光及社區(qū)范圍內(nèi)的循環(huán)運(yùn)載，被中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)定義為“小運(yùn)量膠輪有軌電車(chē)系統(tǒng)”。

　　大王山歡樂(lè)云巴項(xiàng)目是繼重慶云巴和深圳云巴后開(kāi)通的第三條市政云巴線，系全球首條以休閑旅游為主要定位的旅游專(zhuān)線，全長(zhǎng)8.256公里，設(shè)站9座，全程高架敷設(shè)，串聯(lián)了大王山旅游度假區(qū)十余處景點(diǎn)，乘客可盡情欣賞沿途美景。

　　5月9日上午，湖南湘江新區(qū)大王山歡樂(lè)云巴在長(zhǎng)沙正式開(kāi)通并對(duì)外運(yùn)營(yíng)。這是全球首條定位休閑旅游專(zhuān)線的云巴市政線�！∴u麟 攝

　　記者試乘體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，云巴不僅造型具有現(xiàn)代科技感，且運(yùn)行安靜，噪音低。車(chē)內(nèi)有可視對(duì)講，兩側(cè)設(shè)置有逃生通道，乘客能刷臉進(jìn)站、無(wú)感支付�！霸瓢偷恼{(diào)度、運(yùn)維和行車(chē)控制都實(shí)現(xiàn)了智能化，運(yùn)行途中能實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境變化。”研發(fā)企業(yè)比亞迪軌道業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理李慧介紹。

　　“云巴最小轉(zhuǎn)彎半徑僅15米，可深入社區(qū)、樓宇，擁有獨(dú)立路權(quán)，適應(yīng)各種復(fù)雜地形和氣候�！崩罨壅f(shuō)，云巴擁有一個(gè)“超級(jí)大腦”，能實(shí)現(xiàn)最高等級(jí)的無(wú)人駕駛，可自動(dòng)休眠喚醒、自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)折返換端。

　　云巴能和地鐵形成有機(jī)互補(bǔ)，為大運(yùn)量軌道站點(diǎn)集散客流，實(shí)現(xiàn)乘客便捷換乘。大王山歡樂(lè)云巴山塘站已與長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線及3號(hào)線延長(zhǎng)線接駁。

　　據(jù)介紹，云巴適合于中型城市的交通干線、城市綜合交通樞紐接駁線、旅游景區(qū)觀光線、大型園區(qū)線等，應(yīng)用場(chǎng)景豐富。“云巴能做到靜謐行駛，安靜穿樓而過(guò)。”李慧透露，云巴造價(jià)不高于每公里1億元人民幣，每公里每車(chē)僅耗電0.6度，整體運(yùn)營(yíng)成本為地鐵的二十分之一。(完)