中新網(wǎng)山東新聞8月4日電(蔡亞群)日前，國家發(fā)展改革委發(fā)布2023年國家物流樞紐建設(shè)名單，青島空港型國家物流樞紐成功獲批。

　　至此，青島已經(jīng)獲批生產(chǎn)服務(wù)型(港口型)、商貿(mào)服務(wù)型和空港型三個(gè)“四型”國家物流樞紐，補(bǔ)齊了國家賦予青島的“四型”國家物流樞紐功能的最后一塊拼圖�！昂ｊ懣砧F”四港聯(lián)動(dòng)把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為通達(dá)優(yōu)勢和發(fā)展優(yōu)勢，青島不僅承載了“四型”國家物流樞紐，還獲批了國家骨干冷鏈物流基地、兩家國家示范物流園區(qū)，在國家物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)中門戶樞紐功能凸顯。

　　面向城市未來定位，青島聚力打造“六個(gè)城市”。國家物流樞紐戰(zhàn)略功能的完善，為青島突出“樞紐型”發(fā)展導(dǎo)向，聚力打造國際門戶樞紐城市，主動(dòng)服務(wù)和融入新發(fā)展格局，提升全球資源配置能力，構(gòu)建東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的開放格局提供了有力支撐。

　　作為東部沿海城市，國家綜合考慮青島的城市稟賦特色，將港口型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型四種類型物流樞紐任務(wù)賦予青島，“四型”疊加，可謂重任在肩。

　　此次，青島空港型國家物流樞紐成功躋身“國家隊(duì)”，加上2019年獲批的青島生產(chǎn)服務(wù)型(港口型)國家物流樞紐、2020年獲批的青島商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，青島“四型”國家物流樞紐全部獲批，“海陸空鐵”四港聯(lián)動(dòng)的發(fā)展載體均已獲得國家物流樞紐戰(zhàn)略賦能，成為全國獲批類型最全的綜合物流樞紐城市之一。

　　“‘國家物流樞紐’是國家第一次將一個(gè)具體的經(jīng)營設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施，冠以‘國家’字樣的項(xiàng)目。”對于國家物流樞紐的意義，國家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴表示，“此舉目標(biāo)很明確，就是要通過更大發(fā)揮市場機(jī)制作用，整合優(yōu)化現(xiàn)有的物流園區(qū)、貨運(yùn)場站等設(shè)施，實(shí)現(xiàn)這些設(shè)施的分層分級(jí)，形成一個(gè)完整、高效的物流輻射系統(tǒng)�！�

　　物流業(yè)走上產(chǎn)業(yè)鏈組織舞臺(tái)，帶來了供應(yīng)鏈的深刻變革和價(jià)值鏈的顯著提升。研究表明，現(xiàn)代物流的發(fā)展貫穿生產(chǎn)與流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，可帶動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)32個(gè)部門、100多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)的形成。這一點(diǎn)，在作為樞紐城市的青島已經(jīng)有了體現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，青島實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值1499.4億元，占GDP比重達(dá)到10%；同比增長7.5%，跑贏GDP增速。

　　承載“四型”國家物流樞紐任務(wù)的青島，肩負(fù)著重任，也迎來新的發(fā)展機(jī)遇。在解讀《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》時(shí)，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)貿(mào)易司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“將加大政策支持力度，統(tǒng)籌通過中央預(yù)算內(nèi)投資、地方政府專項(xiàng)債券、政策性開發(fā)性金融工具、中長期貸款以及推薦給政策性金融機(jī)構(gòu)等方式，支持樞紐范圍內(nèi)符合條件的項(xiàng)目建設(shè)”。

　　此次獲批的青島空港型國家物流樞紐位于膠東臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，毗鄰膠東國際機(jī)場，總面積7.5平方公里，覆蓋全省唯一空港型綜保區(qū)，設(shè)置航空多式聯(lián)運(yùn)區(qū)、跨境電商物流區(qū)、航空保稅物流區(qū)、航空冷鏈物流區(qū)、中郵航空上合基地、發(fā)展預(yù)留區(qū)6個(gè)功能區(qū)。

　　在國家物流樞紐的序列中，青島空港型國家物流樞紐是面向上合的唯一航空樞紐，也是我國面向日韓的航空門戶樞紐，未來將通過“上合+日韓”航空門戶樞紐雙品牌建設(shè)，形成溝通上合組織國家和RCEP國家的航空支撐。

　　樞紐經(jīng)濟(jì)具有顯著的產(chǎn)業(yè)集群化組織和增值帶動(dòng)特征。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長王微表示，應(yīng)依托國家物流樞紐等，集聚整合現(xiàn)代物流和相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源要素，壯大物流樞紐經(jīng)濟(jì)，打造具有區(qū)域輻射能力的產(chǎn)業(yè)集群。

　　青島臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)管委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將依托青島空港樞紐航空優(yōu)勢和青島市產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，全面提升現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)能級(jí)，大力推進(jìn)以國家物流樞紐為核心的臨空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，加快促進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素集聚規(guī)模和集成能力提升，創(chuàng)建國家級(jí)樞紐經(jīng)濟(jì)示范(先行)區(qū)。

　　據(jù)介紹，青島臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)將以空港型國家物流樞紐成功獲批為契機(jī)，打好上合、臨空“組合拳”，由通道經(jīng)濟(jì)提升到樞紐經(jīng)濟(jì)、再到國家樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新示范區(qū)，創(chuàng)新“樞紐聯(lián)動(dòng)、資源整合、平臺(tái)運(yùn)作、國家賦能”的樞紐經(jīng)濟(jì)新打法。青島空港型國家物流樞紐將采取政府指導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多主體支撐模式，完善樞紐物流集疏運(yùn)通道，優(yōu)化青島機(jī)場及臨空區(qū)域貨運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)干支倉配一體化物流設(shè)施運(yùn)作整合。通過“樞紐+平臺(tái)”，整合青島機(jī)場、物流貨代、海關(guān)空管等信息數(shù)據(jù)，以平臺(tái)的智能配對和調(diào)度系統(tǒng)為技術(shù)基礎(chǔ)，整合樞紐內(nèi)部各功能區(qū)物流組織，實(shí)現(xiàn)“門到門”“場到場”“站到站”的無縫銜接，實(shí)施臨空制造業(yè)供應(yīng)鏈物流服務(wù)設(shè)施運(yùn)作整合。

　　充分利用好國家賦予的一系列定位、任務(wù)，創(chuàng)新樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，青島將在國際物流樞紐建設(shè)中為城市發(fā)展開辟新的賽道，打開更大空間。(完)