近日，歷經(jīng)10個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十局津?yàn)H高鐵3標(biāo)二分部承建的津?yàn)H高鐵濰坊特大橋跨223省道64m連續(xù)梁A節(jié)段順利澆筑完成，為后續(xù)推進(jìn)梁體施工按下了“加速鍵”。 

　　該連續(xù)梁是津?yàn)H高鐵濰坊特大橋關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)之一，也是打通架梁通道的首孔連續(xù)梁。連續(xù)梁A節(jié)段長(zhǎng)36米，采用分層法澆筑工藝，斜向分段、水平分層對(duì)稱(chēng)一次性澆筑成型，混凝土設(shè)計(jì)方量為440立方米。

　　此次澆筑地點(diǎn)上跨223省道上方，針對(duì)交通和施工安全以及施工場(chǎng)地緊湊等問(wèn)題，澆筑前，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照方案和施工流程完成了各項(xiàng)檢查和準(zhǔn)備工作，科學(xué)靈活對(duì)混凝土運(yùn)輸車(chē)輛和泵車(chē)的停靠及運(yùn)輸線路做了現(xiàn)場(chǎng)布置。組織夜間澆筑有效避免天氣炎熱對(duì)混凝土質(zhì)量的影響，澆筑后現(xiàn)場(chǎng)采取了灑水覆蓋保濕的養(yǎng)護(hù)方法并安排專(zhuān)人盯控養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)。

　　施工過(guò)程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一，質(zhì)量至上”的管理理念，把落實(shí)技術(shù)質(zhì)量管理提升行動(dòng)與現(xiàn)場(chǎng)施工相融合，從優(yōu)化方案和資源配置到組織現(xiàn)場(chǎng)施工、從原材料把關(guān)到工程實(shí)體，嚴(yán)格控制每個(gè)施工環(huán)節(jié)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的安全技術(shù)指導(dǎo)，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)，確保連續(xù)梁順利澆筑。

　　新建天津至濰坊高鐵是全國(guó)“八縱八橫”“山東四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的其中一縱，也是全國(guó)沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，線路縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，對(duì)于強(qiáng)化魯北地區(qū)對(duì)外互聯(lián)互通，助力山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。(胡剛、張文亮)