近日，歷經(jīng)10個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十局津濰高鐵3標(biāo)二分部承建的津濰高鐵濰坊特大橋跨223省道64m連續(xù)梁A節(jié)段順利澆筑完成，為后續(xù)推進梁體施工按下了“加速鍵”。 

　　該連續(xù)梁是津濰高鐵濰坊特大橋關(guān)鍵性節(jié)點之一，也是打通架梁通道的首孔連續(xù)梁。連續(xù)梁A節(jié)段長36米，采用分層法澆筑工藝，斜向分段、水平分層對稱一次性澆筑成型，混凝土設(shè)計方量為440立方米。

　　此次澆筑地點上跨223省道上方，針對交通和施工安全以及施工場地緊湊等問題，澆筑前，項目部嚴(yán)格按照方案和施工流程完成了各項檢查和準(zhǔn)備工作，科學(xué)靈活對混凝土運輸車輛和泵車的�？考斑\輸線路做了現(xiàn)場布置。組織夜間澆筑有效避免天氣炎熱對混凝土質(zhì)量的影響，澆筑后現(xiàn)場采取了灑水覆蓋保濕的養(yǎng)護方法并安排專人盯控養(yǎng)護環(huán)節(jié)。

　　施工過程中，項目部始終堅持“安全第一，質(zhì)量至上”的管理理念，把落實技術(shù)質(zhì)量管理提升行動與現(xiàn)場施工相融合，從優(yōu)化方案和資源配置到組織現(xiàn)場施工、從原材料把關(guān)到工程實體，嚴(yán)格控制每個施工環(huán)節(jié)。對現(xiàn)場施工人員進行嚴(yán)格的安全技術(shù)指導(dǎo)，把好每道工序的安全質(zhì)量關(guān)，確保連續(xù)梁順利澆筑。

　　新建天津至濰坊高鐵是全國“八縱八橫”“山東四橫六縱”高速鐵路網(wǎng)的其中一縱，也是全國沿海高鐵和環(huán)渤海高鐵的重要組成部分，線路縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，對于強化魯北地區(qū)對外互聯(lián)互通，助力山東新舊動能轉(zhuǎn)換和全省經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。(胡剛、張文亮)