12月8日，濟(jì)鄭高鐵全線通車。圖為在濟(jì)南長(zhǎng)清站始發(fā)前往鄭州的復(fù)興號(hào)列車。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
中新網(wǎng)山東新聞12月8日電 (記者 沙見龍)“如果坐高鐵去河南吃碗燴面，再返回家中補(bǔ)個(gè)覺，合計(jì)也就用了半日時(shí)間�！�12月8日，濟(jì)南至鄭州高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱濟(jì)鄭高鐵)全線通車，家住濟(jì)南長(zhǎng)清區(qū)的曹建民用這樣的比喻形容兩地通車帶來(lái)的便利。
濟(jì)鄭高鐵起自濟(jì)南西站，途經(jīng)山東省濟(jì)南市、聊城市，河南省濮陽(yáng)市、安陽(yáng)市、新鄉(xiāng)市、鄭州市，接入鄭州東站，線路全長(zhǎng)407公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中濮陽(yáng)至鄭州段已于2022年6月開通運(yùn)營(yíng)。
乘坐濟(jì)鄭高鐵的旅客在啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)打卡拍照。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
本次開通的濟(jì)鄭高鐵濟(jì)濮段線路全長(zhǎng)208公里，設(shè)濟(jì)南西、長(zhǎng)清、茌平南、聊城西、莘縣、南樂(lè)、濮陽(yáng)東7座車站，其中濟(jì)南西、濮陽(yáng)東為既有車站，其余為新建車站。同步建設(shè)的濟(jì)鄭高鐵與濟(jì)南站聯(lián)絡(luò)線投入使用，連通膠濟(jì)高鐵和膠濟(jì)鐵路。
據(jù)中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司方面介紹，濟(jì)南、鄭州直線距離不足400公里，兩地高鐵通行或南下繞道徐州，或北上繞行石家莊，最快也要近3個(gè)小時(shí)。濟(jì)鄭高鐵將兩地最快通行時(shí)間縮短至1小時(shí)43分。通過(guò)鄭州樞紐，濟(jì)南、青島到西安、重慶等西部中心城市的時(shí)間也隨之縮短。
圖為航拍濟(jì)鄭高鐵線路。姜艾勇 攝
山東大學(xué)齊魯交通學(xué)院副教授、山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華在接受記者采訪時(shí)表示，濟(jì)鄭高鐵不僅使?jié)稀⑧嵵輧纱笫?huì)城市實(shí)現(xiàn)高鐵直連，壓縮時(shí)空距離，高鐵客流有望增長(zhǎng)至少兩到三倍，還進(jìn)一步弱化了山東、河南兩省的“省際感”，讓山東半島城市群和河南中原城市群更好地融合互通，帶動(dòng)城市群間人員要素流通、經(jīng)濟(jì)合作和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
張汝華談到，濟(jì)鄭高鐵開通后，從濟(jì)南、鄭州到西安、蘭州、西寧的沿黃高鐵“一字型”通道也貫通形成。“山東半島城市群、中原城市群、關(guān)中平原城市群、蘭西城市群等四大城市群一線貫穿，實(shí)現(xiàn)密切連接，人員交往、各種要素流通將會(huì)更加方便快捷�！�
圖為航拍濟(jì)鄭高鐵線路。姜艾勇 攝
東亞智庫(kù)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李繼凱則從心理和物理兩個(gè)層面看待濟(jì)鄭高鐵通車帶來(lái)的利好。他認(rèn)為，高鐵線的開通會(huì)讓兩地民眾在心理上形成親近感，產(chǎn)生“抱團(tuán)”式的向心力；在物理維度上，會(huì)促進(jìn)人、物、信息及資金的加速流轉(zhuǎn)，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)活力。該高鐵線路的開通，給山東和中原區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通提供了高效通道。
記者在采訪中了解到，濟(jì)鄭高鐵部分路段橫跨黃河、京杭大運(yùn)河等多條河流，跨越京滬高鐵、京滬鐵路、京九鐵路等多條既有鐵路干線，施工難度較大。自開工建設(shè)以來(lái)，各參建單位和建設(shè)者科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，建成了一批標(biāo)志性項(xiàng)目，確保了工程如期開通。
列車組發(fā)車前，演職人員正在月臺(tái)相互整理妝容。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
位于濟(jì)南西站南5公里的跨京滬高鐵特大橋，是濟(jì)鄭高鐵線路建設(shè)中風(fēng)險(xiǎn)最高、黃河以南最大的控制性工程。承建方中鐵十局濟(jì)鄭高鐵二分部總工程師孫明洋告訴記者，該橋(50+85+50)米鋼箱梁全長(zhǎng)186.4米，同時(shí)跨京滬高鐵、京滬鐵路、水白鐵路上下行等6條鐵路線，鋼箱梁導(dǎo)梁吊裝的順利完成，創(chuàng)下了中國(guó)首次跨既有鐵路導(dǎo)梁整體吊裝記錄。
此外，濟(jì)鄭高鐵在山東區(qū)域內(nèi)的橋梁長(zhǎng)度158.6公里，占比93.93%，箱梁預(yù)制、架設(shè)任務(wù)重。承建方中建八局在施工過(guò)程中，打造了智慧梁場(chǎng)系統(tǒng)，采用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、BIM展現(xiàn)和信息化多種技術(shù)手段，圍繞信息化、智能化、可視化的建設(shè)理念，將傳統(tǒng)梁場(chǎng)的生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化處理、管理流程經(jīng)過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)上傳下達(dá)，充分開發(fā)利用信息資源，促進(jìn)信息交流和知識(shí)共享，以信息化建設(shè)推動(dòng)梁場(chǎng)的管理水平和生產(chǎn)效率提高，探索出鐵路梁場(chǎng)管理新模式。
山東文旅部門在首發(fā)列車上設(shè)置了文旅主題車廂，展示山東文旅資源。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
在當(dāng)天從濟(jì)南長(zhǎng)清站始發(fā)前往鄭州的列車上，山東文旅部門打造了以“好客山東•魯豫有約”“一次山東行一生山東情”為主題的主題車廂，展示山東高鐵沿線城市代表性景區(qū)圖片和部分山東特色旅游商品，還設(shè)置了文藝表演。當(dāng)日晚，山東省文化和旅游廳將在鄭州開展“‘沿著黃河遇見海 好客山東豫見您’冬季文化和旅游產(chǎn)品推介會(huì)”。借此通車契機(jī)，兩省文旅部門展開了深入互動(dòng)交流。
列車服務(wù)人員拍照紀(jì)念。中新網(wǎng)記者 沙見龍 攝
據(jù)悉，濟(jì)鄭高鐵開通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)61列。其中，濟(jì)南西至鄭州東站間最快1小時(shí)43分可達(dá)；安排開行跨線動(dòng)車組列車46列，鄭州東至青島站間最快3小時(shí)52分可達(dá)；聊城西、濮陽(yáng)東經(jīng)濟(jì)鄭高鐵首開進(jìn)京動(dòng)車組列車，兩站至北京南站間最快分別2小時(shí)27分、3小時(shí)9分可達(dá)。(完)
