新黃河記者：李震

　　黃河落天走東海，萬里寫入胸懷間。從高原到中原再到渤海，沿著黃河遇見海，在濟(jì)鄭高鐵全線貫通之際變得更為明晰。

　　作為黃河唯一入海口的山東，近年來與河南頻頻雙向奔赴，從“生態(tài)對賭”到簽訂合作協(xié)議，魯豫兩省在推動(dòng)黃河重大國家戰(zhàn)略的道路上不斷深化合作。濟(jì)鄭高鐵全線貫通，不僅讓濟(jì)南、鄭州兩座萬億城市以及兩大都市圈正式牽手，更促進(jìn)沿黃省區(qū)主要城市之間互聯(lián)互通邁入新階段：當(dāng)黃河入�？谂c絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶在高鐵上相遇，人才和資源的流動(dòng)將有更多可能，為沿黃發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　高鐵貫通，魯豫交流“豁然開朗”

　　53歲的開封人于吉濤，在濟(jì)南待了34年�，F(xiàn)任山東省河南商會(huì)黨支部書記的他，因生活和工作原因，常年往返于魯豫兩地。

　　“來回一趟，路上的時(shí)間大約需要8個(gè)小時(shí)。”于吉濤說，雖然濟(jì)南到鄭州的距離并不算遠(yuǎn)，但受制于交通等原因，每次他想要回趟家，都不得不騰出至少兩天的時(shí)間，“一天辦事，一天在路上�！�

　　從濟(jì)鄭高鐵建設(shè)之初，于吉濤就格外關(guān)注其進(jìn)展，這也與他的工作相關(guān)�！皩�(shí)際上我們山東省河南商會(huì)，給自己的定位就是河南18個(gè)市在山東的一個(gè)辦事處。從河南角度來講，到山東招商引資，或者是讓好的產(chǎn)品、服務(wù)走進(jìn)山東，是我們的使命。作為在山東的河南人，我們希望通過架起兩省商業(yè)、旅游等各方面交流的平臺，讓更多豫商和家鄉(xiāng)連接。”于吉濤說。

　　2023年8月29日，濟(jì)鄭高鐵山東段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　濟(jì)鄭高鐵的貫通，于他個(gè)人而言，為工作、生活提供了便利；從長遠(yuǎn)計(jì)，則為魯豫兩地更好、更全面交流，提供了更多可能。

　　“在高鐵開通之前，商會(huì)就期盼著在開通的時(shí)候，組織企業(yè)家參與開通儀式。一方面是期盼，一方面也是慶祝。”于吉濤說，對于很多豫商來說，河南和山東都是他們的家，家與家之間發(fā)生了更為密切的聯(lián)結(jié)，無論從哪個(gè)角度來說都是值得高興的事情。

　　古往今來，豫商一直與山東有著不解之緣，但受制于交通路網(wǎng)的單一，輾轉(zhuǎn)兩地并不便捷，交流成本也居高不下。濟(jì)鄭高鐵貫通，則讓魯豫兩省的交流“豁然開朗”，串聯(lián)魯豫的紐帶也更加牢固、緊實(shí)。

　　“生態(tài)對賭”，兩地共贏贏在全局

　　魯豫的聯(lián)系，穿過歲月，走到今天。

　　時(shí)間回到兩年前，因一紙“對賭協(xié)議”，魯豫兩省被推到“臺前”。

　　同飲一河水，共抓大保護(hù)。2021年4月，山東、河南兩省簽訂了《黃河流域(豫魯段)橫向生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償協(xié)議》。一年后，“對賭”結(jié)果塵埃落定：由于黃河入魯水質(zhì)始終保持在二類水質(zhì)以上，山東作為受益方，共兌現(xiàn)河南省生態(tài)補(bǔ)償資金1.26億元。

　　這場名義上的“賭局”，其實(shí)并沒有輸家。魯豫“對賭”，贏的是黃河母親，更是整個(gè)黃河流域發(fā)展的未來。作為黃河流域率先建立的省際橫向生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，魯豫合作是在國家戰(zhàn)略背景下，省際之間篤定綠色發(fā)展的典型舉措。

　　圍繞黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展，魯豫動(dòng)作頻出。2023年8月，兩省簽訂《關(guān)于加強(qiáng)交通互聯(lián)互通服務(wù)支撐黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的合作協(xié)議》，圍繞高速鐵路、省際公路、陸海聯(lián)動(dòng)、航空樞紐等重點(diǎn)領(lǐng)域，提出17條具體合作措施，共建沿黃陸海大通道。協(xié)議簽訂僅僅過了三個(gè)多月，濟(jì)鄭高鐵就將全線貫通，沿黃陸海大通道建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

　　2023年11月16日，濟(jì)鄭高鐵山東段引入濟(jì)南樞紐濟(jì)南站站改工程完成。

　　魯豫協(xié)作升級，為沿黃各省區(qū)齊抓共管、協(xié)調(diào)推進(jìn)做出了示范。“黃河流域生態(tài)文明建設(shè)表象在黃河，根子在流域，要在共同抓好大保護(hù)，協(xié)同推進(jìn)大治理的理念下，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，聯(lián)合攻關(guān)�！�11月17日至18日，第五屆黃河生態(tài)文明國際論壇在濟(jì)南舉辦，北京大學(xué)黨委常委、副校長董志勇在發(fā)言中表示，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展是一盤大棋，下穩(wěn)下好這盤棋，要在全社會(huì)形成貫穿、保護(hù)、建設(shè)、利用全過程的生態(tài)文明理念的共識，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、載體鏈的三鏈融合。

　　從財(cái)政部等四部委對山東牽頭推動(dòng)建立黃河流域第一個(gè)省際生態(tài)保護(hù)補(bǔ)償機(jī)制的做法給予充分肯定，并在全國推廣山東做法，到魯豫在交通領(lǐng)域拿出切實(shí)舉措，推動(dòng)沿黃陸海大通道建設(shè)，山東在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的路上一步一個(gè)腳印：做就做典范，贏要贏全局。

　　一個(gè)里程碑，“一字型”大通道補(bǔ)齊拼圖

　　第五屆黃河生態(tài)文明國際論壇上，中國社會(huì)科學(xué)院習(xí)近平生態(tài)文明思想研究中心秘書長黃承梁在接受新黃河記者專訪時(shí)也提到，黃河流域面臨的本質(zhì)問題就是“發(fā)展”，即做好大保護(hù)的前提下，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　山東地處黃河中下游，肩負(fù)著帶動(dòng)全局的責(zé)任�！耙劳袧�(jì)鄭高鐵將進(jìn)一步推動(dòng)兩省立體化交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，也給沿黃協(xié)同合作、中原海陸通道建設(shè)等帶來了重大的推動(dòng)作用，助力豫魯兩省更好地落實(shí)黃河重大國家戰(zhàn)略。”黃承梁說。

　　在區(qū)域發(fā)展上，交通發(fā)揮著不可替代的作用�！饵S河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃綱要》中提到，加快形成以“一字型”“幾字型”和“十字型”為主骨架的黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)。其中，“一字型”大通道為濟(jì)南經(jīng)鄭州至西安、蘭州、西寧的東西向大通道。

　　山東宏觀經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略規(guī)劃所所長劉德軍在接受新黃河記者采訪時(shí)表示，濟(jì)鄭高鐵貫通意義特別重大，對更好地縱深推進(jìn)黃河重大國家戰(zhàn)略具有里程碑式的意義。濟(jì)南、鄭州高鐵貫通后，經(jīng)濟(jì)青高鐵—濟(jì)鄭高鐵—鄭西高鐵、鄭太高鐵—西蘭高鐵—蘭新高鐵、銀蘭高鐵，從海濱到中原直抵黃河上游，沿黃九省區(qū)省會(huì)(首府)實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，西安、鄭州、濟(jì)南三座“萬億之城”，西安都市圈、鄭州都市圈以及規(guī)劃中的濟(jì)南都市圈實(shí)現(xiàn)“圈圈共融”，山東半島城市群進(jìn)而接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，沿黃流域互聯(lián)互通將進(jìn)入新的階段。

　　從區(qū)域合作角度看，在高鐵貫通帶來的時(shí)間、物流等交流成本大大降低的背景下，不僅是魯豫兩省之間的協(xié)作，整個(gè)黃河流域城市之間的聯(lián)系將更為密切，深化合作的空間也將更大。

　　“尤其是對于沿黃城市更好地融入國家戰(zhàn)略，拓展自身發(fā)展空間等，都發(fā)揮著積極作用。黃河中下游的城市能更好地融為一體，也進(jìn)一步拉近了與上游城市之間的距離，以帶動(dòng)整個(gè)黃河流域的發(fā)展。”劉德軍說。