中新網(wǎng)山東新聞12月27日電(記者 沙見龍)日照至蘭考高速鐵路曲阜至菏澤至莊寨段(簡稱“日蘭高鐵曲莊段”)12月26日正式開通運營，標志著日蘭高鐵山東段全線貫通。這讓包括“牡丹之都”山東菏澤等魯西南城市邁入高鐵時代。交通賦能，將為這片區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來嶄新機遇。
日蘭高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接線，東起山東日照，終至河南開封蘭考縣，設(shè)計時速350公里。日蘭高鐵曲莊段在菏澤設(shè)有巨野北站、菏澤東站、莊寨站。其中，菏澤東站是目前魯西南最大的客運站，日發(fā)送旅客可達4萬人次。
接入高鐵網(wǎng)圓居民快速出行夢
菏澤別稱曹州，位于山東省西南部，與江蘇、河南、安徽三省接壤，有“花鄉(xiāng)水邑”“中國牡丹之都”美譽。歷史上，菏澤曾是通往中原的交通要沖，經(jīng)濟文化交流頻繁，在中國北宋以前，一直是全國最發(fā)達的地區(qū)之一。
南宋后，戰(zhàn)亂、黃泛、交通像“三座大山”阻擋了菏澤的發(fā)展步伐，其逐漸由興轉(zhuǎn)衰。多年來，菏澤實現(xiàn)了由“亂”向“治”的巨大飛躍，終結(jié)了14.6萬灘區(qū)群眾的“黃患之苦”。而在交通方面，菏澤雖有“四省通衢、中原鎖鑰”之稱，但距京滬、京廣等干線都有100-200公里，掉在了路網(wǎng)空檔中。
近年來，菏澤高速公路建設(shè)突飛猛進，牡丹機場實現(xiàn)通航，高鐵通車邁高鐵時代，短短兩年實現(xiàn)了“三大時代”的大飛躍，開創(chuàng)了菏澤交通事業(yè)發(fā)展新紀元。高鐵的開通，讓制約菏澤發(fā)展的“三大枷鎖”全部解開，拉近了與北京、上海等重點區(qū)域的時空距離，實現(xiàn)了“1小時濟鄭、3小時進京、4小時抵滬、8小時通達全國主要城市”的交通夢想。同時，山東聯(lián)通也助力山東段，實現(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，讓高鐵和高速網(wǎng)絡(luò)實時同步。
菏澤市民高冠欽一家四口當天乘坐從菏澤東站始發(fā)的動車前往曲阜市游玩。他告訴記者，先前乘坐高鐵外出，需要駕車到曲阜或商丘，路程1-2個小時。菏澤通高鐵后，開車20分鐘左右就可到達，極大地方便了出行，“這是多年來當?shù)孛癖娐N首以盼的喜事。”
交通賦能促區(qū)域發(fā)展迎新機遇
“高鐵直通曹州府，后來居上菏澤城�！痹诋斕炀�路開通儀式現(xiàn)場，張貼在菏澤東站廣場的標語格外醒目。近年來，菏澤全力推進重點產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村振興、城市功能、營商環(huán)境“四個突破”，經(jīng)濟總量和財政收入雙雙躍上山東中游，城鄉(xiāng)居民收入增速連續(xù)5年領(lǐng)跑山東全省。
如今的菏澤，生物醫(yī)藥、高端化工兩大“核心產(chǎn)業(yè)”正加速向千億級和四千億級規(guī)模邁進，城市建設(shè)日新月異，鄉(xiāng)村面貌煥然一新，民生水平大幅改善，步入了歷史上最好最快的發(fā)展時期，開啟了經(jīng)濟總量由“全省靠后”到“后來居中”，再向“后來居上”沖刺的新征程。
值得一提的是，作為“牡丹之都”，菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)的發(fā)展令人耳目一新。牡丹花可賞、籽榨油、根入藥、蕊制茶、瓣提露，兼具觀賞、藥用、食用價值。菏澤立足資源優(yōu)勢，研發(fā)創(chuàng)新各類牡丹產(chǎn)品，形成一二三產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈條融合發(fā)展的格局。
“之前有很多外地的客戶想來深入了解牡丹產(chǎn)業(yè)，但由于交通不便等原因很多未能成行�！焙蕽蓤蛩茨档ど锟萍加邢薰井斍爸袊�(guī)模最大、生產(chǎn)研發(fā)設(shè)備最齊備的牡丹深加工企業(yè)，總經(jīng)理許強認為，高鐵的開通是菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)對外發(fā)展的助推劑，不僅拓寬了菏澤牡丹產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路，讓“牡丹”有了更多“走出去”的機會，也讓想深入了解牡丹產(chǎn)業(yè)的人們更方便地“走進來”。
天華電商產(chǎn)業(yè)園黨支部書記肖海杰則表示，高鐵的開通為電商行業(yè)發(fā)展帶來重要契機，一個方面，開闊了園區(qū)企業(yè)眼界，縮短了菏澤本地企業(yè)與山東省內(nèi)及省外北上廣等發(fā)達城市的交際圈；另一方面，一定程度上助力了園區(qū)企業(yè)解決招人、留人的問題，可以吸引更多的青年人來菏澤創(chuàng)業(yè)發(fā)展。
2035年山東高鐵覆蓋縣域?qū)⒊?3%
在山東財經(jīng)大學區(qū)域經(jīng)濟研究院院長董彥嶺看來，曾經(jīng)交通給包括菏澤在內(nèi)的魯西南區(qū)域發(fā)展帶來的障礙，隨著該市機場、高鐵、高速的投用，交通問題迎刃而解。在提升交通條件、滿足民眾出行的同時，高鐵也推動著沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為未來山東連接中原城市群提供新機遇，促進各地人、物、資金、信息的加速流動，推動山東在產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作中更能“放開手腳”。
按照山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃，到2025年，山東高鐵通車里程達到4400公里以上，省際出口達到10個以上，實現(xiàn)“市市通高鐵”。到2035年，將全面構(gòu)建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡(luò)，營運里程將達到5700公里，覆蓋縣域范圍達到93%以上，形成“省會環(huán)、半島環(huán)、省際環(huán)”格局。(完)
