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國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心落戶,將給山東帶來多重利好
2021年04月17日 16:05 來源:中新網(wǎng)山東

  中新網(wǎng)山東新聞客戶端4月17日電(記者 趙曉)國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心16日正式落戶山東,科技部與山東省政府同日簽署框架協(xié)議,共同組織實(shí)施“氫進(jìn)萬家”科技示范工程,山東成為全國首個(gè)也是唯一的氫能大規(guī)模推廣應(yīng)用示范省份。

國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌。
國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心揭牌。圖片來源:大眾日?qǐng)?bào)

  根據(jù)《“氫進(jìn)萬家”科技示范工程實(shí)施方案》部署,該示范工程擬選取山東濟(jì)南、青島、濰坊、淄博四市共同組織開展示范。實(shí)施周期為5年(2021-2025),重點(diǎn)圍繞“一條氫能高速、二個(gè)氫能港口、三個(gè)科普基地、四個(gè)氫能園區(qū)、五個(gè)氫能社區(qū)”的建設(shè)目標(biāo),開展通過純氫管道輸送的方式,將氫能利用進(jìn)入工業(yè)園區(qū)、社區(qū)樓宇和交通移動(dòng)用能、港口、高速等多場景的應(yīng)用示范,打造全國首條氫能高速走廊、全國首個(gè)萬臺(tái)套氫能綜合供能裝置示范基地。

  根據(jù)部署,在五年的實(shí)施周期內(nèi),“氫進(jìn)萬家”示范工程將圍繞濟(jì)青高速升級(jí)改建氫能零碳服務(wù)區(qū)2個(gè),打造1條氫能高速;圍繞山東港口升級(jí)港口運(yùn)載設(shè)備,以打造2個(gè)氫能港口,實(shí)現(xiàn)“港口-高速-干線物流”的氫能商用車應(yīng)用示范;建設(shè)3個(gè)氫能科普基地,圍繞工業(yè)廠區(qū)、物流園區(qū)等打造4個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范園區(qū);因地制宜、就地取氫,建設(shè)5個(gè)氫能社區(qū),實(shí)現(xiàn)燃料電池?zé)犭娐?lián)供裝機(jī)超過1萬戶,應(yīng)用覆蓋超過10萬戶的示范規(guī)模;通過氫能港口、氫能高速、氫能城市的建設(shè)打造,推廣應(yīng)用燃料電池車輛6000輛,建成覆蓋氫能“制-儲(chǔ)-輸-用”大數(shù)據(jù)綜合管理平臺(tái)。

  據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,此舉顯示,國家有意推動(dòng)山東在全國率先打造“氫能社會(huì)”示范樣板。而作為能源生產(chǎn)和消費(fèi)大省,山東也存在能源消費(fèi)中煤炭比重偏高、電力消費(fèi)中煤電比重偏高的“兩高”的突出問題,能源結(jié)構(gòu)調(diào)整任重道遠(yuǎn);同時(shí),考慮到山東也是人口大省,基礎(chǔ)設(shè)施齊備,氫資源豐富,應(yīng)用場景廣闊。

  不過,盡管中國氫資源產(chǎn)量豐富,但氫能的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)水平與國際領(lǐng)先水平還有差距,氫的大規(guī)模高效輸送尚未達(dá)到商業(yè)化水平,氫氣供應(yīng)、成本及標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不完善等問題嚴(yán)重制約氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為此,選擇具有代表性區(qū)域開展應(yīng)用示范,對(duì)于氫能技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

  山東省政府發(fā)布的《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》提出,該省將努力建設(shè)成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地,推進(jìn)燃料電池及相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。到2025年,氫能在商用車、乘用車、船舶、分布式能源、儲(chǔ)能等應(yīng)用領(lǐng)域量化推廣,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元人民幣。(完)