山東成為全國首個交通強國省域示范區(qū)，靠的是什么？

　　首先，靠的是“硬聯(lián)通”真實力。山東傳統(tǒng)基建實力強勁，截至2021年底，山東高速鐵路運營里程達到2319公里，居全國第3位；山東公路通車里程達到28.8萬公里，公路密度每百平方公里183.9公里，均居全國第3位；山東民用運輸機場達到10個，居華東地區(qū)首位。目前山東已實現(xiàn)“縣縣通高速”，高鐵環(huán)狀運行。

　　四通八達的交通網絡為物流運輸打下基礎，山東已是名副其實的運輸大省。截至2021年底，山東公路貨運量居全國第1位。中歐班列(齊魯號)運營線路達到51條，國際航空和國際海運全貨機航線分別達到23條、221條，基本形成東聯(lián)日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

　　成為全國首個交通強國省域示范區(qū)，山東靠的還有“軟實力”勇探新。

　　過去幾年，越來越多的“新基建”在山東落地開花：京臺高速泰安至棗莊段成為全國最長改擴建智慧高速公路；全球領先的全自動化集裝箱碼頭在青島港上線運行；魯南高鐵實現(xiàn)5G網絡全覆蓋，山東跨入“5G”高鐵時代。面向未來，山東提出推進大數(shù)據與交通運輸融合發(fā)展，構建“新基建”網絡，強化科技創(chuàng)新驅動，加快交通運輸智慧化、綠色化、融合化轉型，全面提升交通文化“軟實力”的決心可見一斑。

　　很長時間以來，山東交通發(fā)展曾持續(xù)多年領跑全國。奮進新征程，山東交通事爭一流、唯旗是奪的豪氣銳氣膽氣更足。加快完善“硬聯(lián)通”、增強“軟實力”，交通強國山東示范區(qū)建設定將為加快建設交通強國創(chuàng)造成績、創(chuàng)造經驗、做好示范。