濟南市第十二次黨代會報告中提到，濟南將構建更加暢通的綜合立體交通網(wǎng)，以創(chuàng)建國際性綜合交通樞紐城市為目標，著力構建“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架，建設“米字型”高鐵網(wǎng)和“二環(huán)一聯(lián)十六射”高速網(wǎng)，加快濟南機場二期改擴建、小清河復航、濟南港、濟鄭高鐵濟南段、濟萊高鐵等重大項目建設，積極推動濟南至濟寧、萊蕪至臨沂等高鐵工程，推動“四網(wǎng)融合”軌道交通網(wǎng)覆蓋全部區(qū)縣。

　　助力國家交通戰(zhàn)略——

　　構建“一軸二廊三通道”，暢通高速大通道

　　北上南下，濟南的交通樞紐地位不可忽略。

　　作為國家交通樞紐的重要位置，濟南在綜合化立體交通網(wǎng)絡打造中，也全力助力國家交通戰(zhàn)略藍圖的繪就。

　　今年2月12日，在濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局召開的全市交通運輸工作中，相關負責人表示，濟南今年計劃實施交通重點項目161個，預計完成投資659.3億元，山東省會綜合立體交通網(wǎng)建設計劃實現(xiàn)新突破，泉城交通運輸服務質量得到新提高，泉城市民出行更便利。

　　在服務國家戰(zhàn)略，提升濟南國家樞紐地位中，濟南這樣做——

　　加快構建京滬1條主軸，沿黃、青銀2條廊道，至冀南、皖北、蘇北地區(qū)的3條區(qū)域通道，積極謀劃交通未來發(fā)展；

　　暢通國家高鐵大通道。加快建設濟鄭高鐵，強化與“鄭州-西安-蘭州-西寧”高鐵銜接，支撐黃河流域“一字型”大通道加快形成。

　　暢通國家高速大通道。實施京滬、京臺、濟廣等國家高速改擴建，為重塑“山東的路”交通品牌作出“濟南貢獻”；

　　建設現(xiàn)代化國際空港樞紐。加快推進機場二期改擴建工程，力爭年底前開工建設航站樓工程，打造國際級4F機場；

　　打造河海聯(lián)運新通道。完成小清河航道主體工程建設，高標準建設國內一流的內河智慧港口，力爭航道和港口主體工程年底同步完成，具備通航條件。積極配合深入研究京杭運河與小清河連通工程，加快實現(xiàn)內河航運“通江達�！�。

　　助力國家戰(zhàn)略，暢通國家交通通道，濟南肩負重任前行。

　　省會經(jīng)濟圈互聯(lián)互通——

　　濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡線年內建成，加快形成“米字型”高鐵城際網(wǎng)

　　作為省會城市，濟南助力省會經(jīng)濟圈實現(xiàn)互聯(lián)互通責無旁貸。

　　按照規(guī)劃，省會經(jīng)濟圈城市間高鐵直通將實現(xiàn)互聯(lián)互通，以濟南為中心，打造輻射周邊6座城市的“1小時經(jīng)濟圈”，構建高鐵、高速雙通道，加強濟南和周邊25個縣域單元互聯(lián)互通，可服務1800萬人口。

　　備受關注的濟萊高鐵、黃臺聯(lián)絡線年內建成，屆時實現(xiàn)濟南市鐵路總里程800公里。同時，開工建設濟濱高鐵，填補濱州、東營與濟南的聯(lián)系短板，全面實現(xiàn)省會城市經(jīng)濟圈高鐵直達，繼續(xù)推進德商鐵路前期工作，積極謀劃研究濟南至濟寧鐵路、萊蕪至臨沂鐵路，加快形成“米字型”高鐵城際網(wǎng)。

　　在加快構建“兩環(huán)一聯(lián)十六射”高速公路網(wǎng)中，建成濟南至高青高速公路，加快建設濟南至濰坊、濟南大西環(huán)、大北環(huán)、高青-商河-武城、濟南至微山等高速公路，進一步優(yōu)化完善高速公路網(wǎng)布局。

　　再就是濟南要加強與周邊地市溝通連接，加快省道103旅游公路建設，統(tǒng)籌推進國道104長清南段、國道308章丘段、國道309章丘東段拓寬改造等項目，持續(xù)提升國省道服務能級。

　　構建市域鐵路通勤圈——

　　周邊區(qū)縣軌道交通實現(xiàn)“雙通道”

　　在服務市域交通一體化方面，濟南將構建市域鐵路通勤圈，謀劃建設主城區(qū)至濟陽、商河、章丘、萊蕪、鋼城、長清、平陰等周邊區(qū)縣軌道交通雙通道，加快實現(xiàn)平陰至萊蕪、商河至萊蕪、商河至平陰外圍區(qū)縣間軌道聯(lián)通。

　　在打造全域高快一體通道方面，強化中心城區(qū)與外圍區(qū)縣聯(lián)系，研究推動工業(yè)北路東延、濟廣高速濟南連接線黨家莊至崮山段建設，研究推動國道341平陰段拓寬、國道340商河段改造等項目。

　　在農(nóng)村公路建設中，濟南全年新建改造農(nóng)村公路110余公里，實施養(yǎng)護工程1100余公里，危橋改造14座。

　　現(xiàn)代城市路網(wǎng)建設成型——

　　黃河大道建成通車，力爭開建7號線一期、9號線一期

　　在服務現(xiàn)代城市路網(wǎng)建設中，濟南一是以城市路網(wǎng)建設為重點。拉動城市向北、東等方向拓展，黃河大道、港源六路等一批骨干路網(wǎng)道路建成通車，推動開源路、春暄路等骨干路網(wǎng)建設；實施藥山南路、大魏莊東路等擁堵治理項目，改善區(qū)域交通。

　　截至目前，濟南軌道交通4號線一期全線已有32處車站實現(xiàn)進場施工，28處站點正在開展圍護結構、土方開挖和主體結構施工，小高莊站、歷下廣場站已封頂；市立五院站等4處站點正在進行綠化遷移、交通導改、雨污水管線遷改等市政前期工作。

　　6號線全線共有25處工點進行了圍擋施工，9座車站正在進行主體圍護結構施工，4座車站正在進行基坑土方開挖施工，12個工點正在進行臨建及市政前期施工。3月21日，3號線二期灘稻區(qū)間左線順利貫通，其他區(qū)間施工進展有序推進；稻香站、川流站主體結構完成；向陽站(土方開挖完成80%，主體結構底板完成50%。

　　泉城地鐵已實現(xiàn)互聯(lián)互通，構建起“H”型地鐵網(wǎng)，為泉城居民的出行帶來了極大便利。現(xiàn)在，濟南正在全力推進軌道交通3號線二期、4號線、6號線、8號線一期工程以及至濟陽有軌電車建設，力爭開工建設7號線一期、9號線一期，同時積極探索實施軌道交通TOD綜合開發(fā)，促進城市集約高效發(fā)展，助力泉城交通“全速前行”。